Стандарты и отличия: размеры и объемы фур в 2025 году

Оформляя грузоперевозку, все сталкиваются с вопросом – размеры фуры и ее кубатура. Настоящая головоломка для тех, кто не работает на складе каждый день. Почему в одном объявлении — «фура 20 тонн» с объемом 86 кубов, а в другом — 92? Всё дело в типе кузова, особенностях модели и даже поколении автомобиля. К 2025 году транспортные компании все реже используют «пятитонники» для основного потока грузов, их место заняли крупнотоннажные тентованные и шторные фуры из Европы и Китая. Самое популярное решение – классический 13,6-метровый полуприцеп. Интересный факт — с 2024 года среди новых тягачей становится модно использовать еврофуры с высотой кузова до 2,9 метров, чтобы увеличить вместимость. Места в кузове становится больше, а допустимый груз – всё тот же: стандарт ограничен 20-22 тоннами. Таблица ниже — ваш ориентир.

Существенный нюанс: кубатура не всегда равна полезному объему. Любой логист скажет – длина, ширина и высота внутри кузова иногда отличаются от внешних размеров из-за утепления, стоек или сдвижных конструкций. И еще: современные фуры — это не только длина 13,6. Есть «коротыши» длиной 7,6-9,6 м (так называемые «полуфуры»), и они вполне актуальны для узких двориков Екатеринбурга, где массивные «длинномеры» попросту не развернутся.
Учитывайте, что для перевозки грузов на паллетах стандартной европаллеты (1,2х0,8 м) в схему погрузки помещается 33-34 штуки – у стандартной тентовой фуры. Для американского формата паллет (1,2х1,0 м) – всего 26-27. Кстати, в шторных прицепах чаще внедряют гидролифты: паллеты можно грузить сбоку, а значит – выше скорость загрузки.

Разнообразие типов: тентованные, шторные, рефрижераторы и их особенности

Когда выбор типа фуры – не просто эстетика, а залог успешной доставки. Тентованные фуры – самый универсальный вариант, который подойдёт 99% заказчиков. Гибкость конструкции позволяет снимать боковой тент, грузить сложные по форме предметы или даже перевозить трубы и профили, если снять крышу. Многие ошибочно полагают, что внутри тентовой фуры всегда сухо – на практике даже новые полуприцепы иногда «сопливят» по швам после большого ливня летом. Проверяйте кузов на целостность, особенно если везёте ценные или гигроскопичные грузы.
Шторные фуры – эволюция тентованных. Отличие – жёсткие алюминиевые балки, усиливающие борта, и направляющие для быстрой погрузки-выгрузки. Разгрузка по принципу «гармошки» — просто находка для тех, кто не хочет таскать коробки через весь кузов. В 2025 году они всё чаще идут с встроенной системой RFID-мониторинга – это большой плюс, если отгружаете скоропорт.
Рефрижераторные фуры — спутники всех, кто связан с продуктами, медикаментами и цветами. Здесь абсолютный топ — изотермическая камера с поддержанием температуры от -22°C до +12°C, с электронными логгерами на двери. На практике внутри становится чуть теснее: пароизоляция и холодильная установка отъедают около 5-8 кубометров внутреннего пространства по сравнению с голым тентом. Если вам важен размер фуры рефрижератора, обязательно учитывайте это. На этой странице — https://grutax.ru/opredelenie-ob-ema-20-tonnoj-fury-osobennosti-i-prakticeskie-sovety вы найдете не только точные данные, но и толковые советы для реальной логистики.

Интересный лайфхак: если груз тяжелый, объем можно пожертвовать ради грузоподъемности. К примеру, в Екатеринбурге популярны «коротыши-рефрижераторы» с длиной 9 метров — в кузов войдет только 40-45 кубов, зато загрузка по весу максимальна, и проезд через промзону упрощен. Многие водители шторных фур специально модернизируют пол: укладывают сверхпрочную фанеру или алюминиевые листы, чтобы выдержать штабелирование тяжёлых ящиков в два уровня. Это влияет и на конечную стоимость перевозки.

Полезные советы: как выбирать тип фуры и не прогадать с объемом и размером

Рынок перевозок меняется — что актуально сегодня, завтра может стать устаревшим методом. Какая фура подойдёт именно вам? Самые частые ошибки в выборе — игнорирование точной кубатуры и неверная оценка реальных внутренних размеров. Не надейтесь только на цифры, указанные в спецификации: тенты, шторки и рефрижераторы могут отличаться даже в пределах одной партии.

• Определяйте разновидность груза. Если у вас генеральный груз на паллетах или коробках стандартных размеров, проще считать вместимость фуры по количеству мест и объему. Для негабарита (например, мебель, трубы, строительные материалы) обращайте внимание на длину кузова и наличие возможности загрузки сверху или сбоку.
• Измеряйте груз в собранном виде. Многие ошибочно считают площадь по отдельным частям, а не по итоговому размеру штабеля или контейнера. Именно так часто случаются перерасходы или неожиданные проблемы на этапе загрузки.
• Проверяйте маршрут заранее. В Екатеринбурге масса мест, где длинномер не пройдет по габаритам либо упирается в ограничения по весу на мосту или проезде. Сейчас Яндекс.Карты и Google Maps реально помогают — постройте маршрут, и обязательно уточните у перевозчика, каким именно типом фуры они планируют доставку. Даже популярные навигаторы сейчас не всегда учитывают все ограничения — звонок водителю решит большинство нюансов.
• Бойтесь недогруза и перегруза. Актуальная проблема 2025 года – штрафы за перегруз ужесточились. Если кубатуры фуры хватает, но заложить стандартные 20 тонн не получится – лучше выбрать другую модель, чтобы не создавать лишние проблемы себе и перевозчику.
• Паллеты – паллетам рознь. Точные внутренние размеры — лучший друг, если требуется переместить партию товара с четкой фиксацией каждого места. На практике европаллеты вмещаются в кузов более компактно, чем американские. Любой риск повреждения груза из-за плохого крепления можно снизить просчетом схемы загрузки, а не только надеждой на опыт водителя.
• Оформляйте заявку с уточнением типа кузова. Никому не хочется оказаться в ситуации, когда рефрижератор оказался на загрузке строительных материалов, а тент с порванной крышей приехал за алмазами. Пропишите все важные нюансы ещё на стадии заказа и обязательно требуйте фото или видеоотчет о кузове.

Для тех, кто часто сталкивается с перевозками, рационально вести свой «кубатурный справочник» – записывать реальный объем и вместимость фур, которые уже приезжали за грузом. Так вы быстро подберёте нужную машину при следующей отгрузке, исключив ошибки по памяти. Со временем вы начнёте быстро «видеть» нужную кубатуру глазами и избегать дорогостоящих просчетов.

И наконец – не забывайте смотреть на рынок: изменения стандартов, новые технологии и модели кузовов появляются каждый сезон. Уже сегодня некоторые компании тестируют фуры-«гармошки» с раздвижной крышей и увеличенной внутренней шириной до 2,6 метров. Конструкторы заявляют: вместимость таких машин достигает 100 кубометров при стандартной длине. Но вот законы по-прежнему ограничивают по весу, а значит, не всегда самый большой по объёму вариант – оптимальный по деньгам и практичности.